今日早間，安森美（onsemi）宣布與極氪智能科技（ZEEKR）簽訂了長期供貨協(xié)議，將為極氪提供EliteSiC碳化硅（SiC）功率器件。
據(jù)介紹，安森美的EliteSiC碳化硅功率器件能夠提供更高的功率和熱能效，從而減小電動汽車主驅(qū)逆變器的尺寸與重量，并加快充電速度，提高續(xù)航里程。而極氪正在持續(xù)擴大高性能純電車型產(chǎn)品陣容，未來將采用安森美的M3E 1200V EliteSiC MOSFET，實現(xiàn)更強的電氣和機械性能及可靠性，借力SiC技術(shù)，助力加速新能源汽車的轉(zhuǎn)型。
值得注意的是，極氪本月剛上市極氪品牌第三款新產(chǎn)品SUV極氪X，該車型提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版，搭載66kWh三元鋰電池組，并配備高效率SiC電機，綜合效率提升了2%，續(xù)航提升了20km。
實際上，極氪在SiC領(lǐng)域早有布局，在此之前，極氪001（2023年新款）、極氪009均搭載了SiC技術(shù)。本次與安森美簽訂長期供應(yīng)合同，符合其在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于雙方建立更強大的供應(yīng)鏈關(guān)系，以支持極氪在未來十年的長足發(fā)展。
今年，車用SiC領(lǐng)域大事件連連，熱度一度飆升，汽車領(lǐng)域?qū)iC的信心和投入已經(jīng)非常明確。也因此，加快完善供應(yīng)鏈布局顯得非常關(guān)鍵和緊迫。一方面，產(chǎn)業(yè)鏈大舉擴產(chǎn)；另一方面，車企接連綁定供應(yīng)鏈企業(yè)，以確保未來產(chǎn)能的充足供應(yīng)。
以安森美為例，今年至少已有三大品牌與其達成了深度合作關(guān)系，除了極氪之外，還有寶馬和現(xiàn)代起亞，同樣的例子數(shù)不勝數(shù)。對于車企來說，此類布局有利于搶占先機，加快品牌的差異化競爭，開拓利潤增長空間。對于SiC產(chǎn)業(yè)來說，上車速度加快的同時，市場規(guī)模也有望大幅擴張。
據(jù)TrendForce集邦咨詢旗下化合物半導(dǎo)體研究處最新報告《2023 SiC功率半導(dǎo)體市場分析報告-Part1》顯示，2023年，隨著Infineon、安森美等與汽車、能源業(yè)者合作項目明朗化，2023年整體SiC功率元件市場規(guī)模將增長達22.8億美元，年成長41.4%。在此基礎(chǔ)上，預(yù)期2026年SiC功率元件市場規(guī)模可望達53.3億美元。（化合物半導(dǎo)體市場Jenny整理）
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