在10月26-27日舉辦的2023基本創(chuàng)新日活動(dòng)上，基本半導(dǎo)體正式發(fā)布了第二代碳化硅MOSFET芯片、汽車級(jí)及工業(yè)級(jí)碳化硅MOSFET功率模塊、功率器件門極驅(qū)動(dòng)器及驅(qū)動(dòng)芯片等系列新品。
據(jù)介紹，基本半導(dǎo)體第二代碳化硅MOSFET芯片系列新品基于6英寸晶圓平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，比上一代產(chǎn)品在品質(zhì)系數(shù)因子、開關(guān)損耗以及可靠性等方面表現(xiàn)更為出色。同時(shí)，產(chǎn)品的封裝更為豐富，以更好滿足客戶需求，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)控制器、車載電源、光伏逆變器、光儲(chǔ)一體機(jī)、充電樁、UPS及PFC電源等領(lǐng)域。
今年基本半導(dǎo)體還將推出更大導(dǎo)通電流、更低導(dǎo)通電阻以及更高耐壓的1200V/18mΩ 和2000V/24mΩ碳化硅MOSFET芯片系列產(chǎn)品，并開發(fā)了2000V/40A碳化硅二極管芯片進(jìn)行配合使用。
基本半導(dǎo)體專為新能源汽車主驅(qū)逆變器應(yīng)用設(shè)計(jì)開發(fā)了高低壓系列汽車級(jí)碳化硅MOSFET功率模塊，并在此次發(fā)布會(huì)上整體亮相，包括PcoreTM6汽車級(jí)HPD模塊（6芯片并聯(lián)、8芯片并聯(lián)）、PcoreTM2汽車級(jí)DCM模塊、PcoreTM1汽車級(jí)TPAK模塊、PcellTM汽車級(jí)模塊等。
圖片來(lái)源：拍信網(wǎng)正版圖庫(kù)
該系列汽車級(jí)功率模塊采用先進(jìn)的有壓型銀燒結(jié)工藝、高性能銅線鍵合技術(shù)、銅排互連技術(shù)以及直接水冷的PinFin結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品具有低動(dòng)態(tài)損耗、低導(dǎo)通電阻、高阻斷電壓、高電流密度、高可靠性等特點(diǎn)。
為更好滿足工業(yè)客戶對(duì)于高功率密度的需求，基本半導(dǎo)體推出工業(yè)級(jí)全碳化硅MOSFET功率模塊PcoreTM2 E2B，該產(chǎn)品基于高性能6英寸晶圓平臺(tái)設(shè)計(jì)，在比導(dǎo)通電阻、開關(guān)損耗、抗誤導(dǎo)通、抗雙極性退化等方面表現(xiàn)出色。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于大功率充電樁、燃料電池DCDC器、數(shù)據(jù)中心UPS、高頻DCDC變換器、高端電焊機(jī)、光伏逆變器等領(lǐng)域。
基本半導(dǎo)體針對(duì)多種應(yīng)用場(chǎng)景研發(fā)推出碳化硅及IGBT門極驅(qū)動(dòng)芯片，可適應(yīng)不同的功率器件和終端應(yīng)用，新產(chǎn)品包括單、雙通道隔離驅(qū)動(dòng)芯片和低邊驅(qū)動(dòng)芯片，絕緣最大浪涌耐壓可達(dá)8000V，驅(qū)動(dòng)峰值電流高達(dá)正負(fù)15A，可支持耐壓1700V以內(nèi)功率器件的門極驅(qū)動(dòng)需求。產(chǎn)品可廣泛用于光伏儲(chǔ)能、新能源汽車、工業(yè)電源、商用空調(diào)等領(lǐng)域。
同時(shí)，基本半導(dǎo)體還推出6CP0215T12-B11、2CP0220T等系列即插即用碳化硅驅(qū)動(dòng)器，以及2QP0535T、2QP/CP0225T等系列IGBT驅(qū)動(dòng)器，產(chǎn)品集成軟關(guān)斷、隔離DC/DC電源、原副邊欠壓保護(hù)和VCE短路保護(hù)等功能，可適配功率器件最高電壓2300V，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車、光伏逆變器、風(fēng)電變流器、電機(jī)傳動(dòng)、大功率開關(guān)電源等領(lǐng)域。
據(jù)TrendForce集邦咨詢新推出《2023中國(guó)SiC功率半導(dǎo)體市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)的SiC功率半導(dǎo)體產(chǎn)值以功率元件業(yè)（包含F(xiàn)abless、IDM以及Foundry）占比最高，達(dá)42.4%。按2022年應(yīng)用結(jié)構(gòu)來(lái)看，光伏儲(chǔ)能為中國(guó)SiC市場(chǎng)最大應(yīng)用場(chǎng)景，占比約38.9%，接續(xù)為汽車、工業(yè)以及充電樁等。汽車市場(chǎng)作為未來(lái)發(fā)展主軸，即將超越光伏儲(chǔ)能應(yīng)用，其份額至2026年有望攀升至60.1%。
在此情況下，中國(guó)已有約70家廠商切入SiC功率元件業(yè)務(wù)，整體市場(chǎng)進(jìn)入高度競(jìng)爭(zhēng)階段。
作為一家專業(yè)從事碳化硅功率器件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的公司，為了搶占更多市場(chǎng)，基本半導(dǎo)體在SiC功率器件的開發(fā)以及生產(chǎn)方面下了大功夫。
基本半導(dǎo)體在去年9月完成C4輪融資之后，就往迭代SiC MOSFET產(chǎn)品和擴(kuò)大產(chǎn)能方向一路疾馳。
2022年12月，基本半導(dǎo)體無(wú)錫汽車級(jí)碳化硅功率模塊產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)25萬(wàn)只模塊，2025年將提升至150萬(wàn)只。
今年4月，基本半導(dǎo)體坐落在深圳的車規(guī)級(jí)碳化硅芯片產(chǎn)線正式通線，該產(chǎn)線廠區(qū)具備年產(chǎn)1.8萬(wàn)片6英寸碳化硅MOSFET晶圓的能力，二期計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)至7.2萬(wàn)片。按照1片6英寸晶圓能夠滿足7輛新能源汽車的碳化硅功率芯片需求估算，產(chǎn)線每年可保障約50萬(wàn)輛新能源汽車的需求。
基本半導(dǎo)體推出以上新品SiC MOSFET可以視為對(duì)逐漸白熱化的市場(chǎng)的亮劍，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高質(zhì)量SiC MOSFET起到了積極作用。（文：集邦化合物半導(dǎo)體）
更多SiC和GaN的市場(chǎng)資訊，請(qǐng)關(guān)注微信公眾賬號(hào)：集邦化合物半導(dǎo)體。