3月2日，英飛凌和GaN Systems共同宣布，英飛凌擬以現(xiàn)金8.3億美金（約合人民幣57.27億元）收購GaN Systems，雙方已就此達成最終協(xié)議。不過，本次交易最終還取決于監(jiān)管部門的批準等慣例成交條件。
據(jù)化合物半導體市場了解，GaN Systems的經(jīng)營模式是Fabless，產(chǎn)品主要由臺積電代工，并入英飛凌之后，相當于英飛凌的自主制造能力將與GaN Systems的代工渠道形成高效的優(yōu)勢互補，雙方將更好地挖掘GaN在車載充電器、充電樁、光伏逆變器、數(shù)據(jù)中心電源等功率應用市場的潛力。
在第三代半導體領域，英飛凌此前重心偏向SiC，在SiC功率半導體市場已有豐富的客戶積累，供應鏈布局也比較完善，但在GaN領域的動態(tài)不多，除了擴產(chǎn)項目涵蓋GaN之外，近年來鮮少傳出GaN業(yè)務相關的實質性進展。
而GaN Systems是全球GaN主力軍之一，尤其是在車用GaN領域，該公司屬于先行者。早在2019年，GaN Systems就與豐田及日本名古屋大學合作開發(fā)，“全GaN汽車”，首次成功將基于GaN器件的逆變器應用在電動汽車上，證明了GaN在汽車功率轉換方面的可行性，也證明了GaN適合所有需要更高電壓、頻率、溫度和效率的應用。
實際應用上，GaN Systems也已經(jīng)收獲頗多。
訂單方面，GaN Systems于2021年9月與寶馬簽訂了1億美金的車規(guī)級GaN功率晶體管訂單；去年，其車規(guī)級GaN產(chǎn)品也應用到了瑞薩電子的48V/12V雙向DC/DC轉換器中。合作方面，GaN Systems已先后與EPowerlabs、ASE環(huán)旭電子、緯湃科技等達成合作，合作方向包括DC/DC轉換器、車載電源模塊、車載充電器及主逆變器。除此之外，GaN Systems的實力也在融資方面有所體現(xiàn)，比如，環(huán)旭電子及宏光半導體都曾參與投資。
可以預見，收購GaN Systems后，英飛凌將快速擴大在GaN功率半導體應用領域的布局。從功率半導體層面看，基于英飛凌自身掌握的Si/SiC/GaN相關功率技術，并入GaN Systems將助力其進一步增強在功率系統(tǒng)領域的市場地位。
目前，第三代半導體產(chǎn)業(yè)仍處于初步發(fā)展期，競爭格局隨時可能生變，無論是SiC還是GaN領域。此番，英飛凌和GaN Systems兩大頭部企業(yè)的結合，也有可能影響第三代半導體的市場格局，尤其是GaN領域。
未來，英飛凌必然是SiC/GaN業(yè)務同步拓展，基于其在SiC功率器件領域的先發(fā)優(yōu)勢，再借力GaN Systems的技術產(chǎn)品和客戶資源，進一步提升綜合競爭力，擴大市占率。
產(chǎn)能方面，英飛凌現(xiàn)有第三代半導體產(chǎn)能主要集中在奧地利維拉（Villach, Austria），為應對快速增長的市場需求，英飛凌在2022年宣布加倍押注GaN/SiC，投資20億歐元在馬來西亞居林建設新工廠。據(jù)悉，新工廠的首批晶圓將于2024年下半年出貨，屆時，英飛凌的總產(chǎn)能規(guī)模將顯著擴大。（文：集邦化合物半導體Jenny）
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